三日坊主プラレール

駅レイアウト

駅を3列で使ったレイアウトです。

複線ターンアウトレール立体交差

今回は複線ターンアウトレールで交差させたレイアウトです。

スーパー列車大集合セット

スーパー列車大集合セットを購入しました。

パパは電気機関車、子供は蒸気機関車ががお目当て。

デジカメ不調のため古いデジカメで撮っています。

引き込み線

今回は複線の本線から車両基地への引き込み線です。
機関車の上のところに1/4直線より短いジョイントを使っています。
かなり無理やりつなげています。

上の引き込み線を思いつく前に組んだ、今日のレイアウトです。

複線ターンアウトレールのレイアウト

複線ターンアウトレールを使ったレイアウトです。

ループ階段

今回は坂レールで階段の様にしてみました。

別の角度から
（坂レールが急角度になっています）

自宅運転会

今日は友人が遊びにきてくれました。自宅で運転会です。
子供たちに壊されながらも、修復しながら楽しみました。

今回のテーマは方向別複々線と、高架駅です。

反対側。

複線ターンアウト・折り返しレイアウト

複線ターンアウトレールを購入しましたので。レイアウトをつくりました。
折り返しのレイアウトです。

写真に収まりきれなかった反対側。

奥の折り返しの様子。
右側のポイントからのレールは右側に、左側のポイントからのレールは左側にかえってきます。

複線ターンアウトレール

発売日の翌日になりましたが、買っておきました。

第５回南河内プラレール運転会

羽曳野市で行われた、第５回南河内プラレール運転会にいってきました。

楽しい１日でした。
スタッフのみなさんお疲れさまでした。

三プラ写真館に写真をUPしています。
http://picasaweb.google.co.jp/3pla.mamo/

複線ターンアウトレール

メーカーのWebページに新製品情報として、複線ターンアウトレールがでています。

直線部分は複線外側の半径と同じのように見えます。直線＋複線幅（215+60=275mm）。
新しい長さです。
取り外し出来る曲線部分は30度か少し小さい感じですが接合部がUターンレールと同じような特殊な形のため、単体では使用できないようです。
写真をみる限り、特殊な接合部分同士をつなげることが出来そうな感じがします。でもやっぱり無理だろうけど。
これが出来れば、30度を２つ使ったの複線のS字曲線が出来そう。
さらに複線の内側と外側を切り離す改造を行えば、
30度を２つ使ったの「内側－内側」や、「内側－外側」「外側－外側」のS字曲
線が出来そうです。
この場合、レールが今までにない幅に横にシフトすることを期待しちゃいます。

貨車をならべたレイアウト

今回は貨車をならべようというレイアウトです。

貨車の様子

別角度の貨車

本線からの分岐の様子

曲線の本数レイアウト

今回は曲線の本数を変えていくレイアウトです。

まずは曲線7本＋直線3本。坂曲線ＡとBを4組づつです。

次は曲線6本＋直線4本。これは以前四角レイアウトとして作ったものです。

次は曲線5本＋直線5本。これも８の字タワーとして、以前に作ったものです。少しなじませ継ぎしています。

次は曲線4本＋直線1本。おなじみのもの。

次は曲線3本＋直線3本。形はこんな感じの一筆書きになりますが、うまく立体交差にできず。

次は曲線2本＋直線1本。これもおなじみのもの。

最後は曲線1本＋直線1本。

複々線の島式駅（改良版）

前回の島式駅を改良して、内側の2つの線路を複線幅にしました。

1/4直線で示しているところが複線外側曲線です。他は普通の曲線と複線曲線です。
駅の左右に1/2直線を入れているのは、一番手前のレールなどでカーブから直接駅になると車両が駅にぶつかってしまうためです。

このパターンだと、駅とレールに隙間が開くので、カーブからすぐ駅になっても大丈夫です。

複線の島式駅

今回は複線に駅を入れてみました。S字にすると、複線レールと1/2直線でいい感じです。

線路の幅はこのくらい。

複々線にしたらこんな感じです。

はじめにやったのはこんな感じでした。古いジョイント（直線の1/6の長さ）を2つ使ってます。