パパは電気機関車、子供は蒸気機関車ががお目当て。

デジカメ不調のため古いデジカメで撮っています。

上の引き込み線を思いつく前に組んだ、今日のレイアウトです。

別の角度から
（坂レールが急角度になっています）

今回のテーマは方向別複々線と、高架駅です。

反対側。

写真に収まりきれなかった反対側。

奥の折り返しの様子。
右側のポイントからのレールは右側に、左側のポイントからのレールは左側にかえってきます。

楽しい１日でした。
スタッフのみなさんお疲れさまでした。

三プラ写真館に写真をUPしています。
http://picasaweb.google.co.jp/3pla.mamo/

直線部分は複線外側の半径と同じのように見えます。直線＋複線幅（215+60=275mm）。
新しい長さです。
取り外し出来る曲線部分は30度か少し小さい感じですが接合部がUターンレールと同じような特殊な形のため、単体では使用できないようです。
写真をみる限り、特殊な接合部分同士をつなげることが出来そうな感じがします。でもやっぱり無理だろうけど。
これが出来れば、30度を２つ使ったの複線のS字曲線が出来そう。
さらに複線の内側と外側を切り離す改造を行えば、
30度を２つ使ったの「内側－内側」や、「内側－外側」「外側－外側」のS字曲
線が出来そうです。
この場合、レールが今までにない幅に横にシフトすることを期待しちゃいます。

貨車の様子

別角度の貨車

本線からの分岐の様子

まずは曲線7本＋直線3本。坂曲線ＡとBを4組づつです。

次は曲線6本＋直線4本。これは以前四角レイアウトとして作ったものです。

次は曲線5本＋直線5本。これも８の字タワーとして、以前に作ったものです。少しなじませ継ぎしています。

次は曲線4本＋直線1本。おなじみのもの。

次は曲線3本＋直線3本。形はこんな感じの一筆書きになりますが、うまく立体交差にできず。

次は曲線2本＋直線1本。これもおなじみのもの。

最後は曲線1本＋直線1本。

1/4直線で示しているところが複線外側曲線です。他は普通の曲線と複線曲線です。
駅の左右に1/2直線を入れているのは、一番手前のレールなどでカーブから直接駅になると車両が駅にぶつかってしまうためです。

このパターンだと、駅とレールに隙間が開くので、カーブからすぐ駅になっても大丈夫です。

線路の幅はこのくらい。

複々線にしたらこんな感じです。

はじめにやったのはこんな感じでした。古いジョイント（直線の1/6の長さ）を2つ使ってます。